Mekân sürekli deðiþen, statik olmayan bir yapýya sahiptir. Bu deðiþim mekâný etkileyen etmenlerin deðiþiminden kaynaklanmaktadýr. Ülke mekâný üzerinde bir inceleme yapýldýðýnda ise ekonomi politikalarýnýn, mekânýn deðiþiminde önemli bir etken olduðu görülmektedir. Bu deðiþim yerleþmeler özelinde, yerleþmelerin organizasyonunda, yerleþme merkezlerinin konumlanmasýnda, merkezlerin etki alaný sýnýrlarýnýn deðiþmesinde gibi farklý þekillerde gerçekleþmektedir. Bu çerçevede, bu çalýþmada ekonomi politikalarýna baðlý olarak Türkiye ülke mekânýn deðiþimi, merkez ve etki alaný kavramlarý çerçevesinde incelenmiþtir.
Makalede 1960- 1980, 1980- 2002 ve 2002- 2012 dönemleri, Türkiye’de farklý ekonomi politikalarýnýn geçerli olduðu dönemler olarak ele alýnmýþtýr. Dönemlerin baþlangýç ve bitiþ koþullarý, genel yapýlarý incelenmiþ ve karþýlaþtýrýlmýþtýr. Ayrýca bu karþýlaþtýrmalar farklý ekonomik ve nüfus göstergeler ile desteklenmiþtir. Bu karþýlaþtýrmalar neticesinde dönemlerin ekonomi politikalar ve ekonomik göstergeler kapsamýnda farklýlaþtýklarý noktalar ortaya konulmuþtur.
Bu farklýlaþmalarýn ülke mekânýna yansýmasý 1980, 2000 ve 2012 yýlý kapsamýnda, nüfus ve kara yolu ulaþým verileri kullanýlarak il bazýnda merkez ve etki alanlarýný gösteren haritalar ile analiz edilmiþtir.
Sonuç olarak 1960- 1980 dönemini yansýtan 1980 yýlý haritasýnda merkez ve etki alanlarýnýn ülke mekânýnda daha dengeli daðýldýðý, ancak 1980-2002 dönemini yansýtan 2000 yýlý ve 2002- 2012 dönemini yansýtan 2012 yýlý haritalarýnda ise bu dengeli yapýnýn giderek kaybolduðu görülmüþtür.

Space has a continuous changing, dynamic structure. This change originates from the factors that affect the space. When examined on nation space, it is seen that economy politics is an important factor affecting the space. This change is seen in different structures such as at the inner structure of settlement, in the organization of settlements, in the location of center and at borders of sphere of influence. With this frame, in this study changing on nation space, based on economy politics, was examined with the concepts of center and sphere of influence.
In this article, the periods of 1960- 1980, 1980- 2002 and 2002- 2012 were evaluated as they have different economy politics in Turkey. The starting- finishing situations and general structure of the periods were compared. Moreover, this comparison was supported with different economic and demographic indicators. As a result of these comparisons, differentiating points of these periods were shown.
Reflection of these differentiations on nation space was analyzed with the maps prepared with population and road transportation data in the context of the years 1980, 2000 and 2012.
As a conclusion, it was found that in the map of 1980, reflects the 1960- 1980 period, there is a relative balanced distribution of center and sphere of influences on the nation space, but in the map of 2000, reflects the 1980- 2002 period, and 2012, reflects the 2002- 2012 period, this balanced distribution is gradually disappeared.

Abstract | Full Text PDF

Yapým sürecinde strüktürel ve konstrüktif eleman olarak yer alan yapý ürünleri, insanlýðýn yaþamsal gereksinmelerinden birisi olan barýnma olgusunun fiziksel temelini oluþturmaktadýr. Bu çalýþma yapý ürününün elde edilmesinden kullanýlmasýna kadar geçen süreçte, yapýlan iþlemlerle bu iþlemler sonucu doðaya ve çevreye verilen olumsuz etkileri en aza indirgemek için bir denetim aracýna gereksinim duyulmasý varsayýmýndan yola çýkarak yapýlmýþtýr. Yapý ürünlerinin doðadan organik veya inorganik olarak elde edilmesinde doðaya verilen zarar, iþlenmesinde harcanan enerji ve atýk ürünün yarattýðý çevre kirliliði, çözülmesi gereken en önemli çevre-ekoloji ve yasal sorun olarak süregelmektedir. Çalýþmada sorunu çözmek için; yapý üretimine sistem yaklaþýmý ile yapý ürünü analiz edilerek, çevre-ekoloji ve yasal zorunluluk gereklilikleriyle denetlenmesini veya test edilmesini saðlayacak bir model oluþturulmaya çalýþýlmýþtýr. Önerilen modelde yapý ürününün sistematik nitelikleri ve standartlarý için var olan ER (Evaluation Report) sistemi incelemede örnek alýnarak ürünün, çevre-ekoloji ve yasal zorunluluklar bütünlüðü ile denetimleri (test edilmeleri) modelleþtirilerek, açýklanmaktadýr. Yapý ürünü bu modele göre analiz edilip, raporlama yöntemiyle de deðerlendirilmektedir.

In the construction process, building materials are structural and constructive elements which make it possible for humans to realise one of their most vital survival need of shelter. This study is to review the process of how construction products are obtained and used; how these processes could have an impact on nature and environment and to review the need for a control mechanism in order to minimise those impacts.
In obtaining the construction products from nature either organically or inorganically, the damage caused to environment, energy used in the production process and the pollution caused from waste products are the major ongoing environmental-ecological and legal problem that needs to be resolved. In order to resolve this problem the systems approach is used to analyse the building production and to develop a model on how to inspect and test the construction products in line with the environmental-ecological and legal obligations. Within the proposed model, the systematic properties of the construction product and the standards it complies with, an existing ER (Evaluation Report) system is taken as an example, on how the products could be tested to comply with the environmental-ecological and legal obligations. Construction product can be analysed in accordance with the proposed model, evaluated and the results can be reported.

Abstract | Full Text PDF

Antakya tarihi kent dokusu Helenistik dönemden günümüze birçok medeniyet tarafýndan iskân edilmiþ çok katmanlý bir yerleþimdir. Roma Dönemi’nde Doðu’nun Kraliçesi olarak isimlendirilen Antakya, farklý medeniyetlerin uyguladýðý imâr faaliyetleri ile biçimlenmiþtir.
Bu çalýþmanýn amacý, Antakya tarihi kent dokusuna yönelik Fransýz Mandasý ve Türkiye Cumhuriyeti dönemlerinde hazýrlanan, uygulanan kentsel koruma ve imâr faaliyetlerinin kentsel dokuya olan etkilerini ortaya çýkarmaktýr. Çalýþmanýn ilk etabýný Antakya’nýn genel durumu ve kýsa tarihçesi oluþturmaktadýr. Ýkinci bölüm, Fransýz Mandasý dönemi ile Türkiye Cumhuriyeti döneminde Antakya tarihi kent dokusuna yönelik hazýrlanan, uygulanan kentsel koruma ve imâr faaliyetlerine odaklanmaktadýr. Çalýþmanýn son bölümü, kentsel koruma ve imâr faaliyetlerinin Antakya tarihi kent dokusuna etkileri tartýþýlmaktadýr.

Antakya, known as Antioch during the ancient period, is significant among Turkey’s historical urban contexts. It is located in the south-east of Turkey, near the Syrian border and is the capital of Hatay province. Called the ‘Queen of the East’ at one time, it is an important city historically since it was an early center of Christianity and one of the capital cities of the Roman Empire. As a result of its importance, the city has been formed/re-formed over time by different empires, and many structures from various periods are still visible in the current urban form. The aim of this paper is to examine the French Mandate and Turkish Republican Period urban conservation and development strategies in Antakya in order to better understand their influences and effects on its historical urban core. The paper thus begins with an introduction and brief outline of the historical development of the core of Antakya. The second part focuses on the French Mandate and Turkish Republican Period urban conservation and development plan strategies. The final part discusses the effects of different urban development strategies on the historic core of the city.

Abstract | Full Text PDF

Kýbrýs adasý, tarih boyunca ve özellikle son bin yýlda deðiþik kültür ve egemenliklere tanýklýk etmiþtir. XIX.yy'da Osmanlý topraðý olan Ada'nýn 1877 de baþlayan Ýngiliz sömürgesine dönüþme sürecinde kentlerde de bir deðiþim ve geliþim dönemi baþlamýþtýr. Buna göre, adanýn tam olarak Ýngiliz hakimiyeti altýna girdiði 1925 yýlýndan itibaren Lefkoþa'nýn, sur dýþý alanda yayýlmasý hýz kazanmýþtýr ve kentsel bütünleþikliðin artýrýlmasý maksadýyla yönetim tarafýndan yol aðýnýn geliþtirilmesi ve meydanlar gibi uygulamalar gerçekleþtirilmiþtir. 1959'da Kýbrýs Cumhuriyeti ilan edilmiþ ve 1960 yýlýnda ise Ada baðýmsýzlýðýný kazanmýþtýr. Fakat sonrasýnda giderek artan siyasal ve sosyal olaylar nedeniyle, 1974 yýlýnda Ada ile beraber Lefkoþa da fiziki olarak ikiye bölünmüþtür. Bu yeni durumda adanýn kuzey kesimi ile baþkenti Lefkoþa’nýn kentsel bütünleþiklik baðlamýnda birlikteliklerin ve sosyal yaþamýn çeþitli etkilere maruz kaldýðý yeni bir dönem daha baþlamýþ, batý dünyasý tarafýndan uygulanan ambargo sonucunda da baský altýnda bir ekonomi oluþmuþtur.
Ýkiye bölündükten sonra Lefkoþa’larýn anýlmasý da bazý pratik zorluklar getirmektedir. Ayrýntýlý olarak Kuzey Kýbrýs Türk Cumhuriyeti Lefkoþa Kenti veya kýsaca KKTC Lefkoþa, veya mektupta anar gibi Lefkoþa KKTC yazmanýn doðru görünmesine karþýn uzun ve karmaþýktýr. Bir baþkasý, Kuzey – Güney ayýrýmý yaparak Kuzey Lefkoþa olarak ifade etmek olabilir. Ancak makalede aksi bir durumla karþýlaþýlmadýkça KKTC Lefkoþa kentini “Lefkoþa” olarak anmak sadelik getirecek ve anlatým kolaylýðý saðlayacaktýr.
Ulaþým aðlarýndaki bütünleþiklik ile özellikle yaya ulaþým yapýsý arasýnda bir iliþki olduðunun çeþitli çalýþmalarda vurgulanmýþ olmasý çok önemli ve ilgi çekicidir (Hillier ve diðerleri). Ayný etkinin, son zamanlarda taþýt ulaþým aðlarý üzerinden inceleyen (Figueiredo ve Amorim, Turner, Paul, Pereira, Holanda, Barros, Ciravoðlu vd.) ve bu bakýþla yapýlmýþ çeþitli çalýþmalar bulunmaktadýr. Bu çalýþmada ise Lefkoþa'nýn ulaþým aðlarý mekan dizimi yöntemi ile analiz edilmiþ ve kentin bu baðlamda yapýsý irdelenmiþ, kentsel bütünleþikliðin geliþtirilebilirliði modellemeler aracýlýðýyla incelenmiþtir.

Cyprus island has witnessed the history, especially in the last thousand years, of different cultures and their sovereignties. In the 19. Century, the process of turning the Ottoman island into a British dominion starting by 1877, opened a new phase in the development of both the island and its cities. Nicosia began to spread outside the city walls after 1925 largely, when the island was fully dominionized by the British. In this period some new roads and a square were done to improve urban integrity. In 1959, The Republic of Cyprus was established and the island gained independence in 1960. However, due to ever climbing political and social unrest the country and its capital Nicosia was divided into two parts in 1974. The new situation opened another phase in the development of the Northern part and its Capital affecting the social life in terms of integrity, coherence and bore negative pressures on its economy as a result of the embargo applied by the western world.
In this new situation there is a practical difficulty to write Nicosia's. There are some long and complicated alternatives to write it, for examples; Turkish Republic of Northern Cyprus City of Nicosia, etc. However, write just Nicosia for TRNC Nicosia will provide ease of expression in the essay.
It is interesting to see by various studies that possibility of integrating cities via improvement of pedestrian accessibility seems to be of prime importance (Hillier et al.). The very same effect is studied and sought by several researchers recently on vehicle transportation (Figueiredo ve Amorim, Turner, Paul, Pereira, Holanda, Barros, Ciravoðlu etc.). In this study, the Nicosia transportation network is analized by space syntax method and is used to determine the the ways which could increase its integrity under different scenarios.

Abstract | Full Text PDF

Dijital çað olarak adlandýrýlan günümüzde, sayýsal tasarým araçlarýnýn ve yöntemlerinin özellikle son yirmi yýlda artan bir ivmeyle yaygýnlaþmasýna raðmen, mevcut sayýsal tasarým arayüzleri mimari tasarýmýn erken aþamasýnda tasarýmcýlarýn kavramsal ve soyut düþünce geliþtirmesinde yetersiz kalmaktadýr. Mimari tasarým stüdyolarýnda, eskiz ve maket gibi geleneksel tasarým araçlarýnýn önemini koruduðu görülmektedir. Sayýsal ortamýn potansiyellerinin yeterince kullanýlamamasý, bir araç ya da arayüz problemi olmanýn ötesindedir. Konuya daha geniþ bir perspektiften, sayýsal ortam kullanýcýlarýnýn “dünya içerisinde”, “bedenleri aracýlýðýyla”deneyimledikleri, duyu-motorsal ve biliþsel süreçlerle birlikte bakmaya ihtiyaç vardýr. Bu çalýþma kapsamýnda, somutlaþan bedensel deneyimin soyut ve kavramsal düþünce geliþtirmesi üzerindeki etkisini tartýþmaya açan kavram ve kuramlar irdelenmiþtir. Lakoff ve Johnson’ýn imaj þemasý kavramý ile McNeill’in jest sýnýflandýrmasýndan yararlanýlarak, iki mimarlýk yüksek lisans öðrencisinin katýldýðý 30 dakikalýk modelleme süreci incelenmiþtir. Modelleme sürecinde katýlýmcýlarýn görüntüsel ve gösterimsel jestler ile uzamsal düþünce üretme süreci arasýndaki etkileþimde, tekrar eden örüntüler olup olmadýðýnýn araþtýrýlmasý ve deneydeki çýkarýmlar üzerinden mimari tasarýmda bedenin rolü konusundaki tartýþmalara katký saðlanmasý amaçlanmýþtýr.

In today's digital epoch, existing design interfaces are insufficient for the generation of abstract and conceptual ideas by designers in the early phases of the design process. This is despite the rapid spread and wide adoption of digital design tools and methods over the past two decades. It is obvious that traditional design tools such as sketching and physical modeling maintain their importance in modern digital design studios. This indicates a gap between the potential of digital media and its realization. This gap cannot be properly understood by merely considering it as a problem of tools and interfaces. In order to gain an holistic insight, we need to factor in the body which perceives and interacts in-the-world, through sensory-motor experiences and cognitive processes. In this study, we explore the role of embodied bodily experience on the constitution of abstract and conceptual ideas. We use both Lakoff and Johnson’s concept of “image schema” and McNeill’s classification of gestures to examine a thirty-minute case study involving two postgraduate architecture students. The aim of this study is to explore whether there are repetitive patterns in the iconic and deictic gestures during the modeling process as the participants generate spatial ideas. We aim to enrich the discussion on the role of bodily experience during architectural design and modeling by using the outcomes of this case study.

Abstract | Full Text PDF

Eko köyler kýrsal kesim turizminin bir uygulama alaný olmaktadýr. Geleneksel köy hayatýný da yaþama katan tatil güzergahlarýnýn tercihi haline gelmektedir. Kuzey Kýbrýs Türk Cumhuriyeti’nde (KKTC), Devletin taraf olarak 2004’teki Karpaz Yarýmadasýnda emirname kararlarýyla baþlattýðý eko köy turizm hareketlerinin, sürdürülebilirlik kapsamýnda bir planlama yaklaþýmý ile Kýbrýs Adasýnda uygulanmasýnýn yararlý olacaðý düþünülmektedir. Devletin bu kararlarýna katký saðlamak üzere, çekirdek köylerin turizme kazandýrýlmasý için sürdürülebilirlik kavramý cerçecesinde bir çalýþma geliþtirilmiþtir.
Çalýþmada, çevre sorunlarý, sürdürülebilir geliþme ve çevresel sürdürülebilirlik tartýþýlarak eko turizm ve eko köy, içerik olarak ele alýnmýþ, turizme kazandýrýlacak çekirdek köyün kapsamý açýklanmýþtýr. Çekirdek köylerin sürdürülebilirliði için bir kavramsal çerçeve oluþturularak sürdürülebilir eko turizm baðlamýnda planlama ilkeleri ortaya konmuþtur. Eko köylerin sürdürülebilir olmasýna yönelik, Wheeler’in sürdürülebilirlik planlamaya yönelik ortaya koyduðu 9 temel çalýþma alaný olan; a. Kompakt, dengeli arazi kullanýmý, b. Araç kullanýmý ve kolay eriþim, c. Kaynaklarýn akýlcý kullanýmý, atýklarýn azaltýlmasý, çevre kirliliðinin önlenmesi, d. Doðal sistemlerin restorasyonu, e. Ýyi konut ve yaþam çevresi, f. Saðlýklý sosyal ekoloji, g. Sürdürülebilir ekonomi, h. Halk katýlýmý, i. Yerel kültür ve toplumsal deðerlerin korunmasý, kavramsal çerçeveleri kullanýlarak bir model uluþturulmuþtur. Bu model çerçevesinde eko turizm uygulamasý için devlet tarafýndan pilot köy olarak seçilen Büyükkonuktaki oluþumlar irdelenmektedir.

Eco villages became an implementation area of the eco tourism in rural regions. They became favorable destinations that include the traditional life. Turkish Republic of Northern Cyprus had initiated eco tourism movement in Karpaz Peninsula through by laws (emirname) in 2004. It was visioned then that a sustainable planning approach would be of importance to the Cyprus Island. In this study a sustainable planning approach has been developed to contribute to the state’s initiative to gain the core villages to the eco tourism.
Environmental problems the world is faced today are critically tackled with and the eco tourism and the eco village concepts are discussed in terms of their contents. The core village concept to be gained as the main motive for the tourism is dealt with in detail. A conceptual framework in reference to the sustainable planning principles is established to gain core villages to the tourism. In developing the conceptual framework for the eco villages the sustainable planning principles of Wheeler is adapted. These principles are grouped as; a.Compact, efficient land use, b. Less automobile use, better access, c. Efficient resource, less pollution and waste, d. Restoration of natural systems, e. Good housing and living environments, f. A healthy social ecology, g. A sustainable economics, h. Community participation, i. Praservation of local culture and wisdom. These are used as cross references in assessing the situation in the case of Büyükkonuk Village which was declared as the pilot area for the eco tourism.

Abstract | Full Text PDF

Mekân kavramý, geleneksel anlatýlardan baþlayarak, çok farklý þekillerde kavramsallaþtýrýlmýþtýr. Tarihsel süreçte, düþünce sistemlerindeki her bir kýrýlma noktasýna paralel olarak dönüþüm geçiren mekân anlayýþý, böylelikle farklý mimarlýk yaklaþýmlarý içinde kendine yer bulmuþtur. Bu çalýþmada, 1900’lü yýllarýn son çeyreðinde ortaya çýkan ve genelgeçer mimarlýk kavrayýþýna eleþtirel bir tutum sergileyen 'anarchitecture’ yaklaþýmý, bu alanda çalýþmalarý bulunan üç isim üzerinden ele alýnmýþtýr. Bu baðlamda çalýþma iki kýsýmda ilerler. Ýlk bölümde, ‘anarchitecture’ kapsamýnda pek çok çalýþmasý bulunan Gordon Matta-Clark’ýn gerçekleþtirdiði enstalasyonlar ile ortaya koyduðu mekân kavrayýþý ve bu alanda yýkmaya çalýþtýðý temel kabullere deðinilmiþ; ardýndan, kavramý daha kuramsal bir perspektifte ele alan Lebbeus Woods’un kavramý açýklarken ortaya koyduðu ‘özgür mekan’ anlatýsý incelenmiþ ve son olarak kavramý ilkel toplumlarýn mekâný üzerinden inceleyen Brian Heagney’nin ‘anarchitecture’ anlayýþýna yer verilmiþtir. Ýkinci bölümde ise, ayný baþlýk altýnda toplanan bu yaklaþýmlarýn mekân anlayýþlarý çözümlenmeye çalýþýlmýþtýr. Çalýþmanýn amacý, ‘anarchitecture’ yaklaþýmýnýn günümüz mekân kavrayýþýna saðladýðý katkýlarýn ortaya konmasý ve tartýþýlmasýdýr.

Beginning from the earliest traditional tales, the notion of space has been conceptualized in a variety of ways. Subjugating a transformation with every fragment in the systematicness of thinking throughout history, the conception of space has therefore found a place in various architectural approaches. In this study, the notion of ‘anarchitecture’ which has emerged in the last quarter of the 1900s, fervidly critisizing the de facto understanding of architecture, has been approached through the works of three distinguished researchers in this field. In the first section, the comprehension of space put forth via the installations performed by Gordon Matta-Clark, the renowned artist who has substantial works on anarchitecture, and the fundamental principles he sought to destroy have both been evaluated. Consequently, the ‘free space’ concept of Lebbeus Woods, who is well-known for approaching anarchitecture in a more theoretical manner, and eventually the understanding of Brian Heagney who has explored the term through the concept of space of the primitive communities, have been examined. In the second part of the study, an attempt has been made at analyzing the understanding of space of all these different approaches. The objective of this work is to emphasize and evaluate the contributions of the anarchitecture approach to our present day understanding of space.

Abstract | Full Text PDF